L'objectif de cette page est de présenter ma modeste contribution à l'univers du GPS, univers qui m'a beaucoup apporté et à qui je n'ai pas beaucoup rendu !
N'hésitez pas à me contacter si vous trouvez des inexactitudes ou si les explications ne sont pas claires.

Quoi:
Il s'agit ici de présenter la méthode détaillée permettant de produire des cartes vectorielles de courbes de niveau à destination des GPS Garmin capables de contenir de la cartographie.

(soit :GPS III Plus, NavTalk, GPS 12MAP, eTrex et LegendC, eTrex Vista et VistaC, GPS V, GPSMAP 76, GPSMAP 176, GPSMAP 196, Rino 120, GPSMAP 162/168, StreetPilot GPS, StreetPilot ColorMap, GPSMAP 295, and eMap, merci de me corriger si je me trompe ou que j'en ai oublié...)

Hein, quoi ?!?
Ces cartes sont:
- gratuites et libres de droits
- composables avec uniquement des logiciels gratuits (voir dans la méthode étape par étape)
- composées à partir de données mises à disposition du public par la NASA (données SRTM Shuttle Radar Telemetry Missions : http://www2.jpl.nasa.gov/srtm/ )
- fabriquées selon le modèle des cartes Garmin/Mapsource
- intégrables dans Mapsource comme un produit supplémentaire
- transparentes ce qui fait que sur l'écran du GPS elles se superposent à l'éventuelle cartographie Mapsource existante.

Voir quelques exemples (attention images: soyez patients)

Oui, mais:
Attention, on ne le dira jamais (assez alors je le répète encore): la carte n'est pas le territoire.
Et c'est particulièrement vrai dans ce cas: vu de plusieurs dizaines de kilomètre de haut une erreur de 10 mètres n'est pas seulement possible, elle est probable… et relativement négligeable.
Mais tous ceux qui ont un jour mis les pieds en montagne vous diront qu'un trou de 10 m c'est très suffisant ;-)...
Alors évidemment :
Les auteurs, ceux des relevés, des logiciels employés, et votre serviteur, qui a compilé les cartes ici présentées, ne sauraient en aucune manière endosser la responsabilité de l’usage bon ou mauvais que vous en ferez, ni à plus forte raison des conséquences d’icelui.
Toutes les marques et noms cités appartiennent à leur propriétaires respectifs et ne sont citées ici qu'à titre d'exemple ou de référence.
Fin de l’intermède juridico-pénible.

Qui ?
Rendons à César… Je n’ai fait que plagier honteusement (et avec leur aide en plus !) le travail de l'équipe de la SMC (Scottish Mountaineering Club), et en particulier Dave Storey ("Thanks again Dave !") et Ken Crocket, webmaster du site de la SMC, sans qui je n’aurais jamais su faire tout çà.
Eux ont perfectionné la méthode et réalisé le travail pour tout le Royaume Uni.
Ma seule contribution se limite donc à une francisation de la méthode.

Comment ?
Vous avez raison : assez causé, passons aux choses sérieuses !
Pour bien isoler les étapes j'ai scindé le travail en 6 phases. Je vous rassure, aucune n'est fondamentalement impossible, la preuve j'y suis bien arrivé moi !

Phase 1

Note de bas de page : Et si quelqu'un peut me dire comment passer tout çà sur un Magellan il fera des heureux ! Contactez-moi !